Экспедитор · Баку · Тбилиси · Актау
Проектные грузы и перевозки по Среднему коридору
Тяжеловесные, негабаритные и генеральные грузы между Европой, Китаем и Центральной Азией: автомобильным, морским, железнодорожным и воздушным транспортом, через Кавказ и Каспийское море.
- ISO 9001:2015Система менеджмента качества, сертификат SGS
- СтраховкаСтрахование ответственности экспедитора
- 4 портаПоти, Алят, Актау и Туркменбаши
- 6 языковEN · RU · ZH · KA · TR · AZ
Услуги
Все виды транспорта, один коридор
От сборной паллеты до газотурбинного генератора весом 309 тонн: мы планируем маршрут, оформляем разрешения и управляем каждой перевалкой между авто, морем, железной дорогой и авиа.
Проектные грузы и тяжеловесы
Инженерные перевозки негабаритного и тяжеловесного оборудования — от ТЭО до монтажа.
Морские перевозки
Контейнеры, генгрузы и ро-ро через Чёрное и Каспийское моря, портовая обработка и агентирование.
- Контейнеры SOC и COC
- Генгрузы и ро-ро
- Поти · Алят · Актау · Туркменбаши
Автоперевозки
Полные машины и еженедельные сборные грузы между Европой, Китаем, Кавказом и Центральной Азией.
- Европа–СНГ через Каспий
- Сборные из Китая еженедельно
- Разрешения на негабарит
Ж/д перевозки
Средний коридор (ТМТМ) между Китаем и Европой через Казахстан, Каспий, Азербайджан, Грузию и Турцию.
- Средний коридор (ТМТМ)
- Транспортёры до 220 т
- Станционные услуги и доставка
Авиаперевозки
Чартеры, опасные грузы и транзит через Баку (GYD) в Актау (SCO), Атырау (GUW) и Ашхабад (ASB).
- Транзит через GYD
- Чартеры
- Упаковка опасных грузов в AZ и KZ
Таможня и склад
Таможенное оформление грузов СРП и не-СРП, таможенные склады, опасные грузы и спецразрешения.
- СРП и не-СРП
- Таможенные терминалы
- Опасные грузы и спецразрешения
Проектные грузы и тяжеловесы
Тяжеловесы и негабарит — наша ежедневная работа
Нефтегазовое оборудование, трансформаторы и строительная техника едут по инженерному плану. Обследование маршрута, анализ траектории движения и ТЭО — до первого подъёма.
- Модульные платформы
- Гидравлические оси, SPMT
- Спецоборудование
- Мостовые балки, козловой кран, эстакады, домкратно-скользящая система
- Водным путём
- Генгрузы, ро-ро, суда «река-море» и баржи
- Инженерия
- Обследование маршрута, траектория движения, ТЭО
- На объекте
- Подъём и монтаж
- Документы
- Разрешения на негабарит
География
Один коридор от Европы до Китая
Офисы в Баку, Тбилиси и Актау и свои команды в портах Поти и Алят; портовые операции в Поти, Аляте, Актау и Туркменбаши; партнёрские хабы в Турции, Нидерландах и Китае.
- Наша команда
- Порт
- Партнёрский хаб
- Авто / ж/д
- Море / паром
- Авиа
Авто
Прямые автоперевозки Европа — СНГ через Каспий, Китай — Кавказ и Европа, Европа — Ближний Восток, еженедельные сборные грузы из Китая в Азербайджан и Грузию и из ЕС в СНГ.
Ставка на автоперевозкуЖ/д
Средний коридор (ТМТМ) между Китаем и Европой через Казахстан, Каспий, Азербайджан, Грузию и Турцию: станционные услуги и доставка «последней мили».
Ставка на ж/д перевозкуМоре
Контейнеры SOC/COC, генгрузы и ро-ро через Поти; фрахт на Каспии между Алятом, Актау и Туркменбаши; Волго-Донской канал (ВДСК) для сверхтяжёлых грузов.
Ставка на морскую перевозкуАвиа
Транзит через Баку (GYD) в Актау (SCO), Атырау (GUW) и Туркменистан, чартеры, упаковка опасных грузов в Азербайджане и Казахстане, «от двери до двери».
Ставка на авиаперевозкуПроекты
Избранные перевозки
Примеры грузов, которые мы перевозим между Европой, Китаем, Кавказом и Центральной Азией.
- 01 Проект СЭС «Шафаг» в ДжебраилеПоти (GE) Джебраил (AZ) Энергетика
Солнечные панели, кабели и блоки Power Pack
- Мощность станции: 240 МВт
- Авто
- Портовая обработка в Поти
- Получение разрешений
- 02 Газотурбинный генератор в УзбекистанПорт Баутино (KZ) Талимарджан–Нуристан (UZ) Энергетика
- 1 место
- 309 т
- Размеры (Д × Ш × В): 14,70 × 4,31 × 5,20 м
- Модульные платформы
- 03 Якорные тросыПоти (GE) Баку (AZ) Шельф и морская отрасль
- 2 барабана
- по 153 т
- Размеры (Д × Ш × В): 5,2 × 3,8 × 3,8 м
- Авто
- Модульные платформы
- 04 Барабан мельницы из Китая в ФинляндиюТаншань, Хэбэй (CN) Раахе (FI)через Каспийское море Тяжёлая промышленность
- 18 т
- Размеры (Д × Ш × В): 7,30 × 2,60 × 2,70 м
- Расстояние по автодорогам: ≈ 12 800 км
- Авто + ро-ро
- Полуприцеп-площадка
- 05 Плавучие трубы из Казахстана в ГрузиюПорт Баутино (KZ) Поти (GE)через порт Алят (AZ) Шельф и морская отрасль
- 183 места
- Море + авто
- Фрахт судна на Каспии
- Тентованные полуприцепы
- Портовая обработка в Поти
- Условия поставки: FOB Поти
- 06 Мобилизация и демобилизация нефтепромыслового оборудованияЛангенхаген (DE) Баку (AZ) Равенна (IT) Нефть и газ
Самое длинное и тяжёлое место: Automated Riser Joint
- 35 000 кг
- Размеры (Д × Ш × В): 15,40 × 2,10 × 2,10 м
- Дорогостоящий груз
- Авто
- Стандартные тенты
- Мега-трейлеры
- Низкорамные тралы
Отрасли
Создано для нефти, газа и энергетики
Нефтегазовая отрасль — наше основное направление. Та же дисциплина планирования работает для энергетики, строительства и производства.
Нефть и газ
Наше основное направление. Нефтепромысловое оборудование и проектные поставки для операторов и EPC-подрядчиков, включая таможенное оформление по СРП в Азербайджане.
Энергетика
Оборудование для газовых, гидро- и солнечных электростанций: от газотурбинного генератора 309 т до солнечных панелей для СЭС «Шафаг» мощностью 240 МВт в Джебраиле.
Строительство и инфраструктура
Строительная техника и материалы из Китая, Турции и Германии на объекты по всему Кавказу.
Промышленность и автомобили
Производственные линии, оборудование и транспортные средства автомобильным, ж/д транспортом и ро-ро, а также постоянное таможенное оформление импорта и экспорта для завода керамической плитки.
Химия и фармацевтика
Опасные грузы с правильной упаковкой, документами и разрешениями.
IT и ценные грузы
Срочные и дорогостоящие отправки авиатранспортом «от двери до двери».
Почему Freight Masters
Your cargo matters
- 01
Специалисты по коридору
Офисы в Азербайджане, Грузии и Казахстане, операции в Туркменистане и Узбекистане.
- 02
Тяжеловесы — наш профиль
Проектные и негабаритные грузы — основной бизнес, а не дополнение к контейнерным перевозкам.
- 03
Сертифицированы и застрахованы
ISO 9001:2015 (сертификат SGS) и страхование ответственности экспедитора.
- 04
Шесть языков
Английский, русский, китайский, грузинский, турецкий и азербайджанский — от отправителя до получателя.
Что нужно для расчёта ставки?
Пункты отправления и назначения, описание груза, вес и габариты (для негабарита — по каждому месту), дата готовности груза и желаемые условия Инкотермс. Для проектных грузов помогут фото или чертежи.
Вы перевозите негабаритные и тяжеловесные грузы?
Да, это наша основная специализация. Мы используем тралы до 80 т, раздвижные полуприцепы до 65 м, модульные платформы и SPMT, ж/д транспортёры до 220 т. Сверхтяжёлые единицы могут идти через Волго-Донской канал (ВДСК) и по Каспию на судах или баржах.
В каких странах вы работаете?
У нас офисы в Азербайджане (Баку), Грузии (Тбилиси) и Казахстане (Актау) и свои команды в портах Поти и Алят, операции в Туркменистане и Узбекистане и партнёрские хабы в Турции, Нидерландах и Китае.
Как груз пересекает Каспийское море?
Грузовики, полуприцепы и вагоны идут на паромах ро-ро, генеральные и проектные грузы — на зафрахтованных судах, в основном между Алятом, Актау и Туркменбаши.
Расскажите, что везёте
Для начала достаточно маршрута, описания груза, веса и габаритов. Мы вернёмся с планом и ставкой.